Lisovací šroub STN

pro automatizované podávání a zpracování

STN lisovací svorník šroub do plechu 0,7 mm ocel hliník m6 m8 m10

Lisovací šroub / svorník pro nejvyšší krouticí moment a vytlačovací síly. Tento klincový šroub s vynikajícím výkonem drží lépe než jakýkoli jiný klincový šroub na trhu, zejména v tenkých a měkkých plechách. Používá se u výrobců automobilů OEM v USA. Nový vývoj, další výrobci OEM budou následovat.

Tloušťka plechu - používá se pro plechy o tloušťce od 0,7 mm do 2,5 mm

Velikost závitu - M6, M8, M10

Materiál obrobku - ocel, hliník, měď

Vnější průměr - velký

Průtažná síla - vysoká

Krouticí moment - velmi vysoký

Vytlačovací síla - velmi vysoká

rozměry lisovacího šroubu stn výkres technické parametry
Vlákno (d2)Průměr hlavy v mm (d1)Výška hlavy v mm (l1)Výška límceTloušťka plechu v mm (s)Průměr pilotního otvoru v mm (Ø -0,1)Délka dříku v mm (l2)
M6143,800,700,70 - 2,506,2016 / 20 / 25 / 30 / 35 / 40 /45
M816,503,800,700,70 - 2,508,2020 / 25 / 30 / 35 / 40 / 45 / 50

Tolerance podle ISO 2768-m.

Speciální provedení - Rádi přizpůsobíme širokou škálu parametrů týkajících se oblasti použití, geometrie, vlastností a povrchu tak, aby vyhovovaly vašim požadavkům.

VláknoMateriálTloušťka plechu (mm)Lisovací síla (kN)Síla při vylisování (kN)Pevnost v krutu (Nm)
M6Ocel1,15 0,7010
M8Ocel    
M10Ocel    

Uvedené hodnoty jsou pouze orientační a nejsou závazné.

Zkoušky byly provedeny s ocelí 20MnB4.

Zatížení odolné proti závitůmDélka závituKonce závitůTolerance závituPovlak závitu jako volitelná možnostOchrana povrchu
podle třídy 8.8, 9.8, 10.9 možnédle požadavků zákazníkapodle normy, stejně jako MaThread6g, 6hNycote, PrecoteMožnost různých povrchových úprav

Obecné informace

Lisovací šroub, známý také jako samosvorný šroub, je spojovací prvek, který se zalisuje do tenkého plechu a vytváří tak možnost upevnění sousedních součástí.

Tvarováním okolního materiálu za studena se lisovací svorník zasune do předem připraveného pilotního otvoru v součásti. Během procesu zalisování je spodní strana hlavy svorníku ukotvena v plechu.

Lisovací šrouby nabízejí rychlý a spolehlivý způsob upevnění součástí v tenkých materiálech, zejména v případech, kdy nelze použít konvenční závity.

Lisovací šroub STN je také ideální náhradou za svařovací prvky.

Žádost o cenovou nabídku

Chcete, abychom vám zavolali zpět? Zanechte nám své telefonní číslo nebo e-mail a my se vám co nejdříve ozveme!

Vámi poskytnuté údaje budou použity pouze pro vyřízení dotazu/poptávky.
Další podrobnosti naleznete v zásadách ochrany osobních údajů.

Použití a funkce

Vhodné pro: Vkládání do plechů s pevností v tahu menší než 800 N/mm²

Dno plechu: Vtlačování do dna plechu

Příprava pilotního otvoru: Příprava pilotního otvoru: Předděrovaný pilotní otvor podle specifikací AUTORIV

Raznice: Použití speciální raznice

Instalace: Plech se vtlačí do prstencové drážky matice a posune se do vnějšího podříznutí a v případě silnějších plechů do vnitřního podříznutí

Vnější průměr - průtažná síla: Velký průměr hlavy, vhodný i pro hliníkové aplikace, dobrá průtažná síla

Vroubkování pod hlavou - krouticí moment: Podélná žebra pod hlavou v oblasti ražby pro vysokou absorpci krouticího momentu

Límec - vytlačovací síla: Límce s podřezáním kolem závitu a kolem vnějšího průměru pro zajištění velmi vysoké vytlačovací síly

průřez lisovacího šroubu stn v plechu
Průřez - lisovací šroub STN v plechu

Nejdůležitější informace

Vyšší krouticí moment a vytlačovací síly než u běžných závrtných šroubů

  • Žádná diverzita, menší potřeba zásob
  • Žádné riziko záměny (nesprávný spojovací materiál při nesprávném použití)
  • (Opětovné) využití stávající automatizace / nástrojů, a tím snížení investic

Větší kompenzace je možná s vlastní konstrukcí, možné s vhodnou koncovkou závitu AUTORIV

  • Zajištění optimálního lisování: Žádné "Not-OK lisování" s rizikem následných reklamací a nákladů na kvalitu
  • Není nutné časté přeškolování robota
  • Zajištění vysoké dostupnosti a výkonu, a tím snížení nákladů
  • Snadnější polohování ve srovnání se svorníky, které se umisťují do úzkých pilotních otvorů.
  • Nižší tvorba třísek v důsledku otěru závitu na okraji pilotního otvoru

Technologie zpracování