Lisovací / samoděrovací matice STN
pro automatizované podávání a zpracování
Lisovací / samoděrovací matice STN pro zvýšený krouticí moment a vytlačovací síly, jakož i vysoké tažné síly. Vhodné pro tenké plechy. Používá se u výrobců automobilů OEM v Německu.
Tloušťka plechu - zasouvání do plechů o tloušťce od 0,7 mm do 2,5 mm
Velikost závitu - M5, M6, M8, M10, M12
Materiál obrobku - ocel, hliník, měď
Vnější průměr - střední
Průtažná síla - vysoká
Krouticí moment - velmi vysoký
Výtlačná síla - velmi vysoká
| Vlákno (d3) | Vnější průměr v mm (d1) | Průměr nákružku v mm (d2) | Výška v mm (l1) | Max. Výška límce v mm (l2) | Průměr pilotního otvoru v mm (Ø -0,1) | Tloušťka plechu v mm (s) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| M5 | 14,00 | 8,45 | 5,00 | 0,80 | 8,60 | 0,70 - 2,50 |
| M6 | 14,00 | 8,45 | 5,00 | 0,80 | 8,60 | 0,70 - 2,50 |
| M8 | 16,00 | 10,45 | 5,90 | 0,80 | 10,60 | 0,70 - 2,50 |
| M10 | 18,50 | 12,45 | 7,20 | 0,80 | 12,60 | 0,70 - 2,50 |
| Vlákno | Materiál | Tloušťka plechu (mm) | Síla vylisování (kN) | Pevnost v krutu (Nm) |
|---|---|---|---|---|
| M6 | Ocel | 0,8 | 1,5 | 12 |
| M6 | Ocel | 1,0 | 2,3 | 17 |
| M6 | Ocel | 1,25 | 3,0 | 18 |
| M6 | Ocel | 1,5 | 3,5 | 20 |
| M6 | Ocel | 2,0 | 3,9 | 20 |
| M6 | Hliník | 1,0 | 1,5 | 10 |
| M6 | Hliník | 1,25 | 2,7 | 15 |
| M6 | Hliník | 1,5 | 3,0 | 18 |
| M6 | Hliník | 2,0 | 3,9 | 20 |
| M8 | Ocel | 0,8 | 1,8 | 17 |
| M8 | Ocel | 1,0 | 2,7 | 27 |
| M8 | Ocel | 1,25 | 3,5 | 35 |
| M8 | Ocel | 1,5 | 4,0 | 37 |
| M8 | Ocel | 2,0 | 4,2 | 37 |
| M8 | Hliník | 1,0 | 1,9 | 17 |
| M8 | Hliník | 1,25 | 2,3 | 22 |
| M8 | Hliník | 1,5 | 3,5 | 26 |
| M8 | Hliník | 2,0 | 4,1 | 35 |
| M10 | Ocel | 1.0 | 2,9 | 32 |
| M10 | Ocel | 1,25 | 3,7 | 42 |
| M10 | Ocel | 1,5 | 4,2 | 45 |
| M10 | Ocel | 2,0 | 4,4 | 45 |
| M10 | Hliník | 1,0 | 2,1 | 18 |
| M10 | Hliník | 1,25 | 3,4 | 29 |
| M10 | Hliník | 1,5 | 3,8 | 41 |
| M10 | Hliník | 2,0 | 4,1 | 35 |
Uvedené hodnoty jsou pouze orientační a nejsou závazné.
Zkoušky byly provedeny v oceli H320 LA a hliníku EN AW-5754 .
| Zatížení odolné proti závitům | Rozteč x závit | Tolerance závitu | Povlak závitu jako volitelná možnost | Povrchová úprava | PVT jako volitelné příslušenství |
|---|---|---|---|---|---|
| podle třídy 10 | 0,8 x d | 6G, 6H | Nycote, Precote | Možnost různých povrchových úprav | Ano |
Žádost o cenovou nabídku
Chcete, abychom vám zavolali zpět? Zanechte nám své telefonní číslo nebo e-mail a my se vám co nejdříve ozveme!
Použití a funkce
Vhodné pro: Kovové plechy s pevností v tahu menší než 800 N/mm²
Spodní část plechu: Vtlačení na dno plechu
Příprava pilotního otvoru: Příprava pilotního otvoru: Předděrovaný pilotní otvor podle specifikací AUTORIV.
Raznice: Použití speciální raznice.
Instalace: Plech se vtlačí do prstencové drážky matice a posune se do vnějšího podříznutí a v případě silnějších plechů do vnitřního podříznutí
Vnější průměr - průtažná síla: Střední vnější průměr vhodný i pro hliníkové aplikace, dobrá průtažná síla
Vroubkování pod hlavou - krouticí moment: Podélná žebra pod hlavou v oblasti ražby pro vysokou absorpci krouticího momentu
Límec - vytlačovací síla: Límce s podřezáním kolem závitu a kolem vnějšího průměru pro zajištění velmi vysoké vytlačovací síly
Nejdůležitější informace
Vyšší krouticí moment a vytlačovací síly než u běžných matic
- Žádná diverzita, menší potřeba zásob
- Žádné riziko záměny (nesprávný spojovací materiál při nesprávném použití)
- (Opětovné) využití stávající automatizace / nástrojů, a tím snížení investic
Větší kompenzace je možná s vlastním designem
- Zajištění optimálního lisování: Žádné "NOK lisování" s rizikem následných reklamací a nákladů na kvalitu
- Není nutné časté přeškolování robota
- Zajištění vysoké dostupnosti a výkonu, a tím snížení nákladů
