Nýtovací matice ATR
pro automatizované podávání a zpracování
Nýtovací matice s velkou přírubou jako nosnou plochou pro vysoké průtažné síly, jakož i pro nejvyšší krouticí a vytlačovací síly. Vhodné pro vodotěsné a plynotěsné aplikace. Používá se u výrobců automobilů OEM v Německu, Evropě a USA.
Tloušťka plechu - používá se pro plechy o tloušťce od 0,7 mm do 3 mm
Velikost závitu - M5, M6, M8, M10, M12
Materiál obrobku - ocel, hliník, měď, hořčík
Vnější průměr - velmi velký
Průtažná síla - velmi vysoká
Krouticí moment - velmi vysoký
Vytlačovací síla - velmi vysoká
| Vlákno (d4) | (d1) | Vnější průměr v mm (d2) | Průměr nákružku v mm (d3) | Výška v mm (l1) | Výška příruby v mm (l2) | Max. Výška límce v mm (l3) | Průměr pilotního otvoru v mm (Ø -0,1) | Tloušťka plechu v mm (s) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M6 | 9,70 | 16,00 | 9,70 | 7,50 | 3,50 | 3,00 | 9,85 | 0,70 - 3,00 |
| M8 | 12,80 | 21,00 | 12,80 | 9,00 | 4,60 | 3,50 | 12,95 | 0,70 - 3,00 |
| M10 | 15,00 | 26,00 | 15,00 | 11,00 | 5,70 | 4,00 | 15,15 | 0,70 - 3,00 |
| M12 | 16,20 | 28,00 | 16,20 | 13,00 | 7,00 | 4,00 | 16,35 | 0,70 - 3,00 |
| Vlákno | Materiál | Tloušťka plechu (mm) | Síla vylisování (kN) | Pevnost v krutu (Nm) |
|---|---|---|---|---|
| M6 | Ocel | 0,7 | 3,9 | 17 |
| M6 | Ocel | 1,0 | 4,1 | 20 |
| M6 | Ocel | 1,25 | 4,1 | 20 |
| M6 | Ocel | 1,5 | 4,5 | 21 |
| M6 | Ocel | 1,75 | 4,7 | 19 |
| M6 | Ocel | 2,0 | 4,9 | 19 |
| M6 | Hliník | 0,8 | 1,3 | 11 |
| M6 | Hliník | 1,0 | 1,7 | 12 |
| M6 | Hliník | 1,2 | 2,2 | 20 |
| M6 | Hliník | 1,5 | 2,9 | 21 |
| M6 | Hliník | 2,0 | 4,0 | 22 |
| M8 | Ocel | 0,7 | 4,0 | 25 |
| M8 | Ocel | 1,0 | 4,2 | 33 |
| M8 | Ocel | 1,25 | 4,7 | 45 |
| M8 | Ocel | 1,5 | 5,0 | 51 |
| M8 | Ocel | 1,75 | 5,7 | 52 |
| M8 | Ocel | 2,0 | 6,0 | 60 |
| M8 | Hliník | 0,8 | 1,2 | 23 |
| M8 | Hliník | 1,0 | 1,8 | 26 |
| M8 | Hliník | 1,2 | 2,3 | 31 |
| M8 | Hliník | 1,5 | 3,5 | 36 |
| M8 | Hliník | 2,0 | 3,5 | 45 |
Uvedené hodnoty jsou pouze orientační a nejsou závazné.
Zkoušky byly provedeny v oceli H320 LA a hliníku EN AW-5754 .
| Zatížení odolné proti závitům | Rozteč x závit | Tolerance závitu | Povlak závitu jako volitelná možnost | Povrchová úprava | PVT jako volitelné příslušenství |
|---|---|---|---|---|---|
| podle třídy 8, 10 | 0,8 x d | 6G, 6H | Nycote, Precote | Možnost různých povrchových úprav | Ano |
Žádost o cenovou nabídku
Chcete, abychom vám zavolali zpět? Zanechte nám své telefonní číslo nebo e-mail a my se vám co nejdříve ozveme!
Použití a funkce
Vhodné pro: Vložení do plechů s pevností v tahu menší než 800 N/mm², vodotěsné a plynotěsné aplikace.
Dno plechu: Vtlačení na dno plechu: Vtlačení na dno plechu: Vtlačení na dno plechu. Nýtovací límec je přibližně 0,2 mm za dnem plechu.
Příprava pilotního otvoru: Příprava pilotního otvoru: Předpřipravený pilotní otvor s ražbou podle specifikací AUTORIV.
Raznice: Použití speciální nýtovací raznice. Nýtovací límec nebo matrice by měly být naolejované.
Instalace: Nýtovací límec se vytvaruje a přeloží přes plech. Žebra pod klínovou hlavou se během usazování vtlačí do plechu.
Vnější průměr - síla protažení: Velmi velký vnější průměr, vhodný pro hliníkové aplikace, extrémně vysoká průtažná síla
Vroubkování pod hlavou - krouticí moment: Klínovitá žebra pod hlavou pro vysokou absorpci krouticího momentu, zejména u plechů s vyšší pevností.
Límec - vytlačovací síla: Tvarovatelný nýtovací límec, který se skládá přes plech a poskytuje velmi vysokou vytlačovací sílu.
Nejdůležitější informace
Nejvyšší možný krouticí moment a vytlačovací síla, lepší než u klínové matice nebo samojistné matice
Možnost řešení na míru pro tloušťky plechů nad 3 mm
- Žádná diverzita, menší nároky na skladové zásoby
- Žádné riziko záměny (nesprávný spojovací materiál při nesprávné aplikaci)
- (Opětovné) využití stávající automatizace / nástrojů, a tím snížení investic
- Vhodné pro pevnosti plechu v tahu, kde nelze použít běžné spojovací prvky nebo samojistné matice, od 600 MPa do cca 800 MPa
- Pro zakázkové aplikace je vhodný plech s pevností v tahu od 800Mpa do 1400 Mpa nebo vyšší
