Plynotěsné a vodotěsné spojovací prvky

Plynotěsné a vodotěsné vlastnosti spojovacích prvků jsou nezbytné pro aplikace, které vyžadují naprostou těsnost. Vodotěsné a plynotěsné spojovací prvky vytvářejí účinný spoj, který chrání také před vlhkostí, olejem a nečistotami pod vysokým tlakem.

Nýtovací spojovací prvky, jako jsou uzavřené nýtovací matice, distanční podložky, stejně jako těsnicí slepé nýtovací matice a slepé nýty, zajišťují spolehlivé utěsnění.

V bateriových systémech chrání citlivé součásti, které by mohly být poškozeny vniknutím kapalin nebo vzduchu. Tyto těsnicí spojovací prvky jsou také ideální pro použití v nádržích, vzduchotěsných komorách, klimatizačních systémech a hydraulických systémech. Zde zajišťují, aby spojením nemohly proniknout žádné kapaliny nebo plyny nebo uniknout ven.

Nýtovací matice a slepé nýtovací matice se používají k bezpečnému spojení součástí. Díky svému uzavřenému tvaru současně zabraňují úniku nebo vniknutí kapalin, plynů nebo jiných látek. Jejich úkolem je zajistit trvalé těsné spojení mezi součástmi, aby se zabránilo úniku a zachovala se účinnost a bezpečnost celého systému.

Nýtovací matice a slepé nýtovací matice jsou určeny k použití v těžko přístupných místech nebo u tenkých materiálů.

To je užitečné zejména v případech, kdy je přístup k materiálu pouze z jedné strany, například u dutých profilů nebo trubek. Nýtovací matice lze v aplikacích s jednostranným přístupem instalovat pomocí procesu spin-pull.

Tyto spojovací prvky jsou efektivním řešením při montáži kovových profilů, kompozitů nebo plastů a zajišťují také závitování v měkkých a křehkých materiálech. Lze je použít v nejrůznějších systémech a zařízeních, od automobilů a letadel až po průmyslové stroje, potrubní systémy, domácí spotřebiče a lékařské přístroje.

Uzavřené nýtovací matice

Uzavřené nýtovací matice poskytují pevnou závitovou základnu pro šrouby. Silný konstrukční spoj vzniká deformací límce nýtu spojovacího prvku. Svým těsným uložením nebo samostatně aplikovaným těsněním zabraňují vnikání kapalin a plynů. Nýtovací matice jsou obzvláště užitečné v náročných průmyslových aplikacích, kde je vyžadována vysoká nosnost a trvanlivost. Vyrábějí se převážně z oceli nebo nerezové oceli a nabízejí velmi vysokou pevnost v tahu a ve smyku.

Uzavřené slepé nýtovací matice

Uzavřené slepé nýtovací matice se instalují do tenkých nebo dutých materiálů, aby vytvořily závity pro šrouby. Plní těsnicí funkci tím, že těsně uzavírají materiál a zabraňují vnikání kapalin. Mohou mít vstřikované těsnění nebo O-kroužek. Slepé nýtovací matice se vyrábějí z materiálů, jako je hliník a ocel. Jejich povrch může být pozinkovaný, poniklovaný nebo neupravený. Hliníkové slepé nýtovací matice jsou lehké a zajišťují vzduchotěsnost, což je ideální pro konstrukci letadel. Ocelové nýtovací matice jsou robustnější, a proto jsou vhodné pro spoje s vyšším zatížením.

Uzavřené distanční podložky / stojany

Uzavřené distanční podložky se používají k oddálení komponentů. Obvykle jsou vyrobeny z oceli nebo nerezové oceli nebo z izolačního materiálu, jako je plast. Díky svému uzavřenému tvaru vytvářejí optimální těsnění. Používají se např. jako izolátory v bateriích elektrických vozidel, aby se zabránilo kontaktu kladné a záporné elektrody. Zinkovo-niklové pokovení je běžnou povrchovou úpravou, zejména pokud jsou ocel a hliník chemicky odděleny.

Těsnicí slepé nýty

Těsnicí slepé nýty v uzavřeném stavu rovněž zcela utěsňují otvor a zabraňují vnikání kapalin. Vyrábějí se z hliníku, oceli, nerezové oceli a mosazi. Jejich povrch může být pozinkovaný, poniklovaný, eloxovaný nebo neupravený. Mosazné slepé nýty odolávají korozi slanou vodou, proto se často používají na lodích. Měděné a pozinkované ocelové slepé nýty poskytují dodatečnou ochranu proti korozi. Monel, slitina niklu a mědi, je také běžná a obzvláště odolná vůči korozi.

Pro uzavřené nýtovací matice se používají různá těsnění. Jsou umístěny na spodní straně hlavy nýtovací matice a zajišťují bezpečné tvarové spojení s dílem během usazování. Jsou odolné vůči mnoha typům kapalin s vyšší viskozitou, včetně automobilových olejů a nemrznoucích směsí, a mohou být vyrobeny z různých těsnicích materiálů.

Těsnění jsou navržena tak, aby poskytovala spolehlivé utěsnění v různých provozních podmínkách, včetně vysokých teplot, tlaku a kontaktu s chemikáliemi. Běžnou formou těsnění je vstřikované těsnění. Obvykle se vyrábí z materiálů, jako je polyuretan nebo jiné syntetické polymery.

Dalším způsobem utěsnění je použití O-kroužku umístěného pod přírubou.

Pryž je velmi často používaným těsnicím materiálem díky své vysoké pružnosti a těsnicím vlastnostem. Pryžová těsnění lze vyrobit v různých tvarech a velikostech, aby bylo zajištěno dokonalé přizpůsobení jakékoli matici slepého nýtu. Dalším vysoce výkonným materiálem je PTFE (polytetrafluorethylen). Má vynikající chemickou odolnost a lze jej používat při velmi vysokých teplotách.

Při výběru správného těsnicího spojovacího materiálu byste měli zvážit několik kritérií. Především je důležitý materiál, do kterého se spojovací prvek vkládá. Zde byste měli vzít v úvahu také tloušťku materiálu a obecné požadavky na těsnost.

Materiál spojovacího prvku

Materiál spojovacího prvku by měl odpovídat materiálu součásti. Měl by být odolný proti korozi, aby byla zajištěna dlouhá životnost. Volba správné kombinace materiálů je rozhodující pro zamezení galvanické koroze. Galvanická koroze vzniká, když se dva různé kovy dostanou do kontaktu a způsobí elektrochemickou reakci. To má za následek poškození jednoho z kovů.

Proto je třeba se vyhnout kombinacím, jako je hliník a měď. Místo toho byste mohli zvolit materiál, který nabízí lepší odolnost proti korozi, například pozinkovanou ocel. Kromě toho mohou některé kombinace materiálů zlepšit teplotní odolnost spojovacího prvku.

Zatížitelnost

Spojovací prvek by měl mít také požadovanou nosnost. Měl by být schopen odolat silám, které vznikají při spojování součástí. Kromě toho byste měli zvážit pevnost vybraného spojovacího prvku v tahu a tlak, kterému musí odolat.

Velikost a tvar

Velikost a tvar spojovacího prvku musí odpovídat požadavkům na součást. Spojovací prvek by neměl být příliš velký ani příliš malý, aby bylo zajištěno bezpečné spojení. Průměr je rozhodující, protože určuje velikost potřebného pilotního otvoru. Příliš velký průměr proto může vést k nestabilnímu spojení, zatímco příliš malý průměr může později ztížit montáž.

Rozsah uchopení

U matic pro slepé nýty je třeba vzít v úvahu rozsah sevření . Ten se vztahuje k tloušťce materiálu, který má slepá nýtovací matice držet. Svou roli hraje také typ těsnění, které je u slepých nýtovacích matic použito - ať už se jedná o O-kroužek nebo vstřikované těsnění. Zde je třeba zohlednit odolnost těsnění vůči různým kapalinám a teplotám.

Oblast použití

V neposlední řadě je třeba vzít v úvahu konkrétní oblast použití spojovacího prvku. Některé spojovací prvky jsou pro určité aplikace vhodnější než jiné. Konstrukce uzavřeného spojovacího prvku by proto měla být pečlivě zvážena. Doporučuje se také provést aplikační testy zkoušky v konkrétních podmínkách projektu, aby se vyhodnotila výkonnost spojovacího prvku.

Uzavřené spojovací prvky hrají klíčovou roli v aplikacích vyžadujících plynotěsné nebo vodotěsné spojení. Zajišťují bezpečné a robustní spojení, zejména v materiálech nevhodných pro tváření závitů. Jsou obzvláště užitečné v aplikacích, kde nesmí docházet k úniku nebo průniku kapalin a plynů.

Těsnicí spojovací prvky, jako jsou uzavřené nýtovací matice, slepé nýtovací matice a distanční prvky, mají všestranné využití, od automobilů a letadel až po lodě a čerpadla.

Výběr správného materiálu, ať už hliníkového, nebo ocelového, je pro výkonnost a životnost spoje rozhodující.

Hledejte vhodnou konstrukci a nosnost spojovacího prvku, abyste zajistili trvanlivé těsnění. Mějte však na paměti, že některým kombinacím materiálů je třeba se vyhnout kvůli riziku koroze.