AUTORIV ACNS lisovací šroub
Lisovací matice a šrouby
Lisovací šroub ACNS / lisovací šroub určený pro běžné požadavky na výkon a pro silné plechy. Velmi často se používá na úrovni Tier1.
Vlastnosti:
Tloušťka plechu: od 2 mm
Velikost závitu: M5, M6, M8, M10, M12
Vnější průměr: velký
Materiál součástí: ocel, hliník, měď, hořčík
Průchozí výkon: ++++
Točivý moment: ++++
Síla stlačení: ++++
Používá se u výrobců vozidel (OEM pro těžká nákladní vozidla) v USA.
+ Tento lisovací trn byl speciálně vyvinut pro automatizované podávání a zpracování.
Obsah
- Oblast použití
- Příklady použití
- Nejdůležitější informace
- Automatizační technologie
- Individuální konfigurace
- Výkon
Rozsah použití
Vhodné pro: Plechy s pevností v tahu menší než 600 N/mm²; možnost použití v předem pozinkovaných, předem lakovaných plechách.
Tloušťka plechu: Použití pro plechy od 2 mm, bez horního limitu
Plechová spodní strana: Ploché bez vroubkování, optimální podmínky pro šroubové spoje (velkoplošné upínání)
Vrtání / příprava otvorů: Vyražený pilotní otvor podle specifikací společnosti AUTORIV
Zemřít: Použití ploché matrice (optimální životnost)
Funkčnost: Krouticí momenty posunou a vytvarují materiál do podříznutí na límci.
Použití v: Plechy, hliníkové profily / lisované profily, tlakové lití hliníku, tlakové lití hořčíku, vnitřní vysokotlaké díly
Příklady použití
- Lehká konstrukce
- Elektrická a hybridní vozidla
- Karoserie v bílé barvě / karoserie, nosiče modulů, zásobníky baterií, nárazníky, nárazníkové boxy, dveře, klapky, kapota, nápravy, závěsy, sedadla, bezpečnostní systémy, nosiče přístrojů, výztuhy, střešní okno, střešní rám
- Konstrukce přívěsů pro nákladní automobily, těžké nákladní automobily, zemědělské stroje
- Systémy vytápění, klimatizace a větrání HVAC
- Elektronické součástky a zařízení
- Výtahy, eskalátory, dopravníkové pásy
- Bílé zboží
Nejdůležitější informace
+ Malý posun materiálu při lisování
Menší riziko deformace součástí, zejména u mnoha lisovacích pozic.
+ Plochá matrice
- Snížené riziko zkreslení součástí
- Plochá spodní strana plechu s co největší plochou pro předpínání šrouby.
+ Lisovací šroub lze použít univerzálně beze změny geometrie.
- Žádná různorodost variant, a tedy nižší nároky na skladování
- Žádné riziko záměny, předcházení chybám v procesu montáže
- Využití již existující automatizace / nástrojů, tedy nižší investice
+ Jednoduchá mechanická kompenzace tolerancí polohy, možná s vhodnou koncovkou závitu AUTORIV (standardně +/-0,5 mm).
Větší kompenzace je možná díky speciální konstrukci
- Zajistěte optimální lisování. Žádné "špatné výlisky", čímž se snižují následné reklamace a náklady na kvalitu.
- Není nutné časté následné učení robota
- Zajištění vysoké dostupnosti a výkonu, čímž se snižují náklady.
+ Samostředicí efekt a velký pilotní otvor
- Šroub se zasunutím do podřezu vyrovná přesně do polohy pilotního otvoru. Jsou možné velmi malé tolerance polohy šroubu v plechu.
- Snadnější umístění než u jiných šroubů, které se musí umístit do úzkých pilotních otvorů.
- Snížený úběr třísek v důsledku otěru šroubového závitu na okraji otvoru.
Automatizační technologie
Efektivita automatizace a výsledná kvalita konečného výrobku jsou do značné míry určeny kvalitou spojovacího materiálu.
Pro dosažení optimálních výsledků dokonale sladíme spojovací prvek a automatizaci / nástroj. Tím je zajištěna vysoká dostupnost automatizace, vysoký výrobní výkon a vysoká kvalita konečného produktu.
+ Vývoj automatizační techniky probíhá v naší společnosti současně s vývojem spojovacího materiálu.
+ Každý spojovací prvek je před odesláním zkontrolován pomocí 100% třídicí kamery.
Individuální konfigurace
Máme pro vás řešení na míru. Rádi také provedeme úpravy spojovacího prvku pro vaši speciální aplikaci. Množství parametrů, které se týkají oblasti použití, geometrie, složení a povrchu spojovacího prvku, lze optimalizovat podle vašich požadavků.
+ Speciální vývoj je naší silnou stránkou! Pokud vaši aplikaci nelze realizovat pomocí standardního řešení, rádi pro vás vypracujeme vhodné návrhy speciálních řešení.
+ Kontrolujeme funkčnost jednotlivých řešení, která pro vás vyvíjíme.
Při aplikačních zkouškách simulujeme stávající rámcové podmínky a testujeme funkční parametry a příslušná kritéria spojovacího prvku.
Vlákno: M5, M6, M8, M10, M12
Testování síly závitu: Zkušební síla závitu podle FK 8.8, 9.8, 10.9 možná
Délka závitu: Délka závitu podle požadavků zákazníka
Vlákno končí: Všechny konce závitů podle normy, stejně jako MaThread
Tolerance vlákna: 6g, 6h
Povlak na závit jako volitelná možnost: Nycote, Precote
Povrch: Všechny možné povrchy podle specifikací zákazníka
Další úpravy jsou možné na vyžádání.
Výkon
Vnější průměr - průtažná síla: Velký průměr hlavy, vhodný i pro hliníkové aplikace, dobrá tažná síla
Žebrování hlavy - krouticí moment: Výrazné žebrování hlavy pro vysokou absorpci točivého momentu
Límec - stlačovací síla: Límec s podřezáním pro vytvoření tlakových sil
Produkt | Vlákno (d2) | Průměr hlavy v mm (d1) | Výška hlavy v mm (l1) | Max. Výška límce v mm (l3) | Min. tloušťka plechu v mm (s) | Průměr pilotního otvoru v mm (Ø -0,1) | Délka hřídele v mm (l2) |
---|---|---|---|---|---|---|---|
ACNS Vlisovací šroub | M5 | 8,75 | 1,75 | 3,00 | 2,00 | 5,85 | 10 / 12 / 16 / 20 / 25 |
ACNS Vlisovací šroub | M6 | 11,00 | 2,10 | 3,00 | 2,00 | 6,85 | 12/ 16 / 20 / 25 / 30 |
ACNS Vlisovací šroub | M8 | 15,25 | 2,80 | 3,00 | 2,00 | 8,85 | 16 / 20 / 25 / 30 / 35 / 40 |
ACNS Vlisovací šroub | M10 | 19,75 | 3,50 | 3,00 | 2,00 | 10,85 | 20 / 25 / 30 / 35 / 40 / 45 / 50 |
ACNS Vlisovací šroub | M12 | 20,00 | 3,80 | 3,00 | 2,00 | 12,85 | 20 / 25 / 30 / 35 / 40 / 45 / 50 |
Tolerance podle ISO 2768-m.
Vlákno | Materiál | Tloušťka plechu (mm) | Lisovací síla (kN) | Síla stlačení (kN) | Odolnost proti kroucení (Nm) |
---|---|---|---|---|---|
M5 | Hliník | 2,0 | 13,00 | 0,80 | 5,4 |
M5 | Ocel | 2,0 | 26,00 | 1,50 | 7,6 |
M6 | Hliník | 2,0 | 29,00 | 1,27 | 14 |
M6 | Ocel | 2,0 | 33,00 | 1,75 | 14 |
M8 | Hliník | 2,3 | 35,60 | 1,70 | 30 |
M8 | Ocel | 2,3 | 44,50 | 2,20 | 30 |
M10 | Hliník | 2,3 | 40,00 | 2,44 | 36 |
M10 | Ocel | 2,3 | 54,00 | 3,47 | 49 |
Hodnoty jsou pouze orientační a nejsou závazné.
Zkoušky byly provedeny s ocelí H320 LA a hliníkem EN AW-5754.